Verkeers- en mobiliteitsmanagement
Verkeersmanagement
XTNT zet verkeersmanagement in om:
- de doorstroming te bevorderen op drukke trajecten of in een (regionaal) netwerk. Hierbij gaat het om het regelen van verkeersstromen, maar ook om het beïnvloeden van de routekeuze van de weggebruiker.
- tijdens de wegwerkzaamheden de routekeuze van reizigers te beïnvloeden en zo de verkeersstromen te spreiden over het netwerk.
XTNT heeft in opdracht van Rijkswaterstaat bij verschillende groot onderhoud projecten opgetreden als projectleider voor het verkeersmanagement. Een goed voorbeeld hiervan is het groot onderhoud aan de A9 tussen Velsen en Haarlem. Met de inzet van onder andere alternatieve routes, actuele reistijdinformatie langs de weg, webcams en aangepaste verkeersregelingen is de verkeershinder tijdens de werkzaamheden beperkt gebleven. Ook heeft XTNT verkeersmanagement ingezet voor specifieke doelgroepen, zoals het vrachtverkeer en het openbaar vervoer. Verkeersmanagement tijdens de groot onderhoud projecten gaat vaak niet zonder de inzet van mobiliteitsmanagement.
Het opzetten van een verkeersmanagementplan en het uitvoeren ervan gaan altijd gepaard met een intensieve samenwerking met de omgevingspartijen, zoals de provincie, de gemeenten, het bedrijfsleven en de hulpdiensten. Deze gebiedsgerichte aanpak is een onlosmakelijk onderdeel van een gedragen mobiliteitsplan. XTNT treedt op als procesleider om de belangen van alle actoren samen te brengen met als doel gezamenlijk de verkeershinder te beperken.
Mobiliteitsmanagement
Mobiliteitsmanagement richt zich vooral op het reizen op andere (rustige) tijden of met andere vervoerswijzen. Het gaat om het slim combineren van maatregelen en services tot oplossingen op maat. Overheden, werkgevers, publiekstrekkers en aanbieders van mobiliteit regelen die samen. Belangrijk is dat de klant, oftewel de mobilist, centraal staat en dat maatregelen worden toegespitst op de wensen en behoeften van de mobilist.
Wij werken op diverse niveaus aan mobiliteitsmanagement:
- Op strategisch niveau ondersteunen wij een overheid om het beleid op te stellen en keuzes te maken in de projecten die zij uitvoeren. Een concreet voorbeeld hiervan is de inzet van een mobiliteitsmanager in de provincie Gelderland. XTNT heeft de provincie geholpen bij het neerzetten van een duidelijke visie en een selectie te maken uit 30 projecten. Daarnaast hebben wij enkele projecten ten uitvoer gebracht, waaronder de Medelbus in Tiel. Leidraad hierbij was het tandwielmodel.
- Op uitvoerend niveau zetten wij ons in om de betrokken overheid (gemeente, provincie) en de werkgevers te laten samenwerken en te komen tot een intentieovereenkomst om maatregelen te gaan uitvoeren. Daarnaast zijn wij heel concreet betrokken bij de uitvoering van maatregelen en coördineren wij bijvoorbeeld de realisatie van een OV-fiets locatie, nieuwe fietsenstallingen en marketing- en communicatieactiviteiten (zie het project mobiliteitsmanagement Media Park in Hilversum).
- Ook bij wegwerkzaamheden wordt mobiliteitsmanagement toegepast. Het doel is de hoeveelheid auto’s tijdens de spitsuren te verminderen, door de automobilist te verleiden een andere routekeuze te maken of de drukke uren op de weg te mijden. Voorbeelden van in te zetten maatregelen zijn pendeldiensten, een pas voor gratis openbaar vervoer of het werken op andere tijdstippen. Namens Rijkswaterstaat heeft XTNT opgetreden als projectleider Mobiliteitsmanagement.
Lever uw mobiliteitsvoucher in bij XTNT
MKB-ondernemers met minimaal 25 en maximaal 250 werknemers mogen bij Agentschap NL een mobiliteitsvoucher aanvragen. Deze kunnen zij inzetten voor gratis mobiliteitsadvies op maat van een door Agentschap NL aangewezen adviseur. XTNT'ers Marije Peerdeman, Huib Beets en John Swaans zijn benoemd tot aangewezen adviseur. Wilt u uw mobiliteitsvoucher inleveren bij XTNT? Neem dan contact op met Marije, Huib of John.
