XTNT bestaat 15 jaar!

'Blik op 2025'

Wat staat ons als verkeerskundigen de komende 15 jaar te wachten? In een poging om die vraag te beantwoorden organiseerden wij op woensdag 1 juli, ter gelegenheid van ons 15-jarig bestaan, het seminar ‘Blik op 2025’.

Trendwatcher Vincent Albers van Science of the Time opende het blik voor ons en nam ons mee op een tijdreis door de komende 15 jaar. Hierbij ging hij vooral in op algemene trends specifiek gericht op twee doelgroepen: jongeren die na 1990 zijn geboren en 50-plussers. Het is aan ons om de vertaalslag te maken naar de wereld van verkeer en mobiliteit.

4 miljoen verkeersdeskundigen
De kinderen van na 1990 zijn opgegroeid met de computer. Zij zijn gewend op al hun vragen meteen een antwoord te vinden. Die verwachting nemen zij mee in alles wat ze doen. Interactieve games spelen een steeds belangrijkere rol in het leven van deze kinderen. In deze games kunnen zij hun eigen wereld creëren en continu aanpassen aan hun wensen.

Nieuwe technologie maakt het mogelijk dat amateurs op professioneel niveau gaan presteren: het laatste nieuws staat al op Twitter voordat een journalist er een artikel over heeft kunnen schrijven en ’s werelds grootste bedrijf voor stockfoto’s werkt inmiddels samen met Flickr (een website waar iedereen zijn of haar foto’s op kan zetten; elke minuut worden zo’n 5.000 foto’s toegevoegd). Vertalen wij dit naar de wereld van verkeer en vervoer, dan hebben we in Nederland straks meer dan 4 miljoen verkeersdeskundigen!

Durven loslaten en leren van consumenten
Ruim 4 miljoen verkeersdeskundigen! En dat terwijl wij als beleidsmakers, bestuurders en adviseurs tot gisteren nog de illusie hadden dat we het allemaal zelf konden bedenken. De grootste vernieuwingen komen echter uit andere vakgebieden en van de consumenten zelf. Om de nieuwe generatie ‘mobilisten’ dus te blijven boeien, zullen we het lef moeten hebben los te laten en durven te leren van consumenten. Van overheid tot adviesbureau: we zullen ons allemaal moeten aanpassen om met deze nieuwe vrije markt om te kunnen gaan. Een methode die XTNT hiervoor nu al toepast, is co-creatie.

De tweede helft en de macht van de 50-plussers
De huidige generatie 50-plussers is uniek: ze hebben weinig schulden, hadden lage studiekosten, continu stijgende lonen, waren nog beschermd tegen opkomende grootmachten als China, hebben hun huizen afbetaald en ontvangen een ruim pensioen. Ouderen zien de periode na hun vijftigste als het tweede deel van hun leven en net als bij een voetbalwedstrijd is die tweede helft spannender, en kunnen ze bovendien de wedstrijd nog winnen! De groep is omvangrijk en welvarend, en daarom wel degelijk een groep consumenten om rekening mee te houden. Ouderen bewegen zeer veel en plegen een toenemende aanslag op het openbare en publieke domein.

Als verkeerskundigen zullen wij moeten nadenken over de manieren waarop wij deze groep bedienen. Hoe ziet hun ideale reis eruit, en aan welke eisen moeten het openbaar vervoerssysteem voldoen om hen als klanten te binden? Is gratis openbaar vervoer voor 65-plussers nog wel van deze tijd?

Groen en relax
Duurzaamheid: het woord kom je zo vaak tegen dat het lijkt alsof het de wereld al jaren beheerst. Niets is echter minder waar: duurzaamheid is hot (of cool?) en zal dat de komende jaren ook blijven. Was de strijd om de groenste auto tot voor kort een imagostrijd, vandaag de dag is het voor fabrikanten van levensbelang om te overleven in de autobranche. Autoproducenten zullen bovendien serieus moeten gaan meedenken over mobiliteit, want auto’s kunnen wel degelijk buitenspel worden gezet in het consumentengedrag.

Een andere trend die Vincent Albers signaleert, is de behoefte aan ontspanning en rust. Consumenten zoeken naar producten en diensten waarin tijdloos genieten weer voorop staat. Niet de snelheid van de trein staat voorop, maar het genot van het reizen. Steeds maar snellere treinen zijn dan niet de oplossing…

Vertaal je deze trends naar de dagelijkse adviespraktijk, dan is het nog maar de vraag of de verkeersdeskundige van de toekomst zich nog moet bezighouden met het oplossen van de files. Misschien heeft de verkeersdeskundige die werkt aan het aantrekkelijk maken van het in de file zitten wel de toekomst!

Kortom
Het verhaal van Vincent maakt duidelijk dat de mobilist van morgen andere wensen heeft dan de mobilist van vandaag. Het onderscheid tussen doelgroepen wordt belangrijker. De jeugd van vandaag heeft morgen andere behoeften dan de 50-plussers die nu van hun tweede helft genieten. En dat zijn nog maar twee verschillende doelgroepen: zo zijn er nog veel meer te onderscheiden. Als verkeerskundigen zullen wij dus onze ogen en oren moeten openhouden voor alle en soms tegenstrijdige trends binnen leefstijlen en andere vakgebieden, zodat wij op tijd kunnen reageren op veranderende wensen op het gebied van mobiliteit.

Tijdens het seminar hebben wij met onze gasten een korte blik kunnen werpen op 2025. Wij staan open voor de komende 15 jaar!